改革开放30多年以来，中（zhōng）国（guó）城镇化建设取得了举世（shì）瞩目的成（chéng）就，尤其是进入21世纪后，城镇化（huà）建设的步伐不断加快（kuài），每年有上千万的（de）农村人口进入城市（shì）。随着城（chéng）市（shì）人（rén）口不（bú）断膨胀，“城市病（bìng）”成为困（kùn）扰（rǎo）各个城市建设与管理的首要难题（tí），资源短缺、环境污染、交通拥堵、安（ān）全隐患（huàn）等问题日益（yì）突出。为（wéi）了破解“城市病”困局（jú），智慧城市应运而（ér）生（shēng）。由于智慧城市综合采（cǎi）用了包括（kuò）射频（pín）传感技术、物联网技术、云（yún）计算技术、下一代通信（xìn）技术在内的（de）新一代信息技术，因此能够有（yǒu）效地化解“城市病”问题。

智慧城市最近成为（wéi）了（le）世界各地城市（shì）发展的热点。根据中银国际（jì）研报（bào）行（háng）显示，全（quán）球智慧城（chéng）市（shì）相关产业（yè）将（jiāng）从（cóng）2017年的4246亿美元（yuán）增长至2022年的（de）12017亿美元。根据艾瑞咨（zī）询的行业报（bào）告，国内（nèi）智慧城（chéng）市的试点项目超（chāo）过（guò）570个，投（tóu）资规模超3000亿（yì）人（rén）民币。在试点了多（duō）个城市项目（mù）后，国（guó）家在2012-2018年间相（xiàng）继推出《国家智慧城市试点暂行管理办法》、《新型（xíng）智慧城市（shì）评价指标体系》、《智（zhì）慧城市（shì）技术（shù）参考模型》和《智慧城市顶层设计指南》等（děng）多个管理办法和指导意见，逐渐形成（chéng）国家标准体（tǐ）系，为大规模智慧城市的落地创造条件。

智慧交（jiāo）通作为智慧城（chéng）市（shì）中的重要一环，近年来（lái）受（shòu）到了多方力量的热（rè）捧。传统的汽（qì）车制造（zào）商如丰田（tián）、大（dà）众，科技公司如谷歌、百度，新兴互联网企（qǐ）业如滴滴、Uber都在探索（suǒ）未来出行（háng）的交通方式（shì），试点了形形（xíng）色色的无人巴士。

在行（háng）业处于寒冬的状况下，华人运通始终很（hěn）从容在一（yī）步步的（de）扎实前（qián）行。从2019年1月盐城“智路”，到（dào）2019年7月（yuè）豪华智能纯电品（pǐn）牌（pái）高合HiPhi发布，再到智（zhì）慧城市的（de）落地，华人运通在两年时（shí）间内，便完（wán）成了智能汽车、智捷交通、智慧城市的（de）全面布局，给了外界一（yī）个圆满的交代。“三（sān）智”实现贯通，赋（fù）予（yǔ）出行（háng）新（xīn）的逻辑和边界，为华人运（yùn）通的未来创造了更多（duō）创（chuàng）新，拓展的空间。

华人运通董事长丁磊表示（shì），期待着像（xiàng）这样的先（xiān）行的探索能够尽早成为未来（lái）城市的现实（shí）。而这，又何尝不是我们每个（gè）人的期望。

不（bú）久前，在上海张江最新开放的（de）智能园区内（nèi）内，华人（rén）运通向业界展示了对（duì）未来（lái）智慧城市中智捷交通的探索。值得一提的（de）是，张江高科技（jì）园区，作为国家自主创（chuàng）新示范区（qū）的核心园区，承载着（zhe）打（dǎ）造世界（jiè）级（jí）高（gāo）科技园区（qū）的国家战略任务，始终（zhōng）走在科技创（chuàng）新的前沿（yán）。依托创新产业集群的（de）优势资（zī）源，张江将智慧（huì）城（chéng）市系统最新（xīn）顶级科技齐聚于此（cǐ），旨在打（dǎ）造未来城市（shì）生活（huó）蓝图。

相较于百度（dù）阿（ā）波（bō）龙等智能巴士的先行（háng）者（zhě），华人运通的智城系统和他们有着本质（zhì）的区别。百度等追（zhuī）求的是（shì）单一巴士的自动驾驶，力（lì）求让车（chē）辆（liàng）传感器、计（jì）算能力和道路设施配合单车的能力，让（ràng）每辆车可以达到自动（dòng）驾驶的能（néng）力。而华人运通站（zhàn）在打通车（chē）、路、城的系统的角度 来思考，使城市中的各（gè）种交通单元、道路设施（shī）和城市可以互相沟通（tōng）。他（tā）追求（qiú）的是（shì）整个城市（shì）交通系（xì）统安全和效率的提升，而非仅（jǐn）仅是单车自（zì）动驾驶能力的提升。

这套系统汇集了（le）5G、车路协（xié）同自（zì）动驾驶、云计算及人工智能等（děng）一系列（liè）最前沿的科技，，由“智（zhì）车”巴士、“智路”系统，以及“智城（chéng）”交（jiāo）通（tōng）运营监控中心（xīn）组成，打（dǎ）造高（gāo）效、精准、安全的未来出行模式（shì），为一个（gè）“零（líng）事故、零排放、零拥堵（dǔ）”的未来出行提（tí）供了最有效的方案。“智车”巴士搭载5个摄像头，5个毫米波雷达和（hé）16个超声波雷达，车顶（dǐng）两个卫星天线跟北斗系（xì）统相连，具备全球领先的（de）L4级车路协同无人驾驶功能;

“智路”系统则依托（tuō）路（lù）端（duān）高精摄像头（tóu）、路端微波雷（léi）达、路端（duān）激光雷达，清晰感（gǎn）知车内外情况，描绘出驾驶环（huán）境的动态特征，为“智车”和（hé）“智城”提供（gòng）全天候（hòu）无死（sǐ）角（jiǎo）监控，并通过路侧边缘计算，为“智车”和“智城”提供信息（xī）数据支撑;

“智（zhì）城”交通运营监控中（zhōng）心，拥有强大云计算能力、远程调度中心、远程监控中心（xīn）、实现园区交通实（shí）时调度，并且融（róng）合（hé）人工智能，实现对“智车”的远程控制。三者的相辅相成，展（zhǎn）现出（chū）未来智慧城（chéng）市（shì）无人驾驶交通（tōng）运营管理的雏形，为系（xì）统性解（jiě）决城市交通出行（háng）问题、提升城市（shì）管理（lǐ）能效提（tí）供样板。能够（gòu）在这样一个智慧样板中（zhōng）运营的，不只是城市之帆（fān）这款智能巴士。华人（rén）运通旗下豪（háo）华纯（chún）电汽车品（pǐn）牌高合HiPhi的所有（yǒu）汽（qì）车产（chǎn）品（pǐn），也（yě）可以（yǐ）无缝融入（rù）这套未来智慧城市的车路协同自（zì）动驾（jià）驶交通系统，在单车L3双冗余自动驾驶（shǐ）的基础上，迈向更高（gāo）阶（jiē）的全场景自动驾驶（shǐ）。